Gravel Bitter Bikes Model Zero żółty rozmiar S

Model ZERØ - opis to lekki, funkcjonalny i bardzo wszechstronny rower, który sprawdzi się w wielu sytuacjach: codziennego przemieszczania się, wielodniowych wypraw, weekendowych wypadach za miasto czy eksploracji leśnych ścieżek. Wysmakowana estetyka wyróżnia go z tłumu.

True Spec

Wszystko, co przydatne i nic zbędnego ponad to. Nie kupujesz ‘bajerów’ i sprzętu, którego nie potrzebujesz. 

​No tricks

Firmy rowerowe nierzadko stosują różnorakie triki. Np. skupiają się tylko na wybranych i i widocznych podzespołach. Jednocześnie olewając resztę komponentów. Mało kto pyta jakie i ile łożysk mają piasty albo ile ważą obręcze i opony. W Bitterze mamy bardzo precyzyjne odpowiedzi na w/w pytania.

Balanced

Nasze rowery mają przemyślaną specyfikację na równym poziomie. Bez ściemniania i oszczędzania na tym czego nie widać, albo na co zwyczajowo zwraca się mniejszą uwagę. Wybrane przez nas komponenty są na wysokim, wyrównanym poziomie. BEZ SŁABYCH PUNKTÓW.

Ready for action

Z punktu widzenia funkcjonalności Bitter jest w 100% gotowy na wszystko to, co droższe modele konkurencji. Masa niektórych komponentów jest wyższa, ale spokojnie - nasze rowery są odchudzone dokładnie tam, gdzie trzeba i gdzie nie kłóci się to z trwałością i niezawodnością.

Główne cechy:

• Lekka aluminiowa rama, potrójnie cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie linek, 14 otworów montażowych (na błotniki, bagażniki, koszyki i inny sprzęt bikepackingowy), sztywna oś tylnego koła
• wyjątkowo lekkie koła (o wadze ok 1700g), tubeless ready oczkowane obręcze (dla łatwiejszego centrowania i zapobiegania wyrywaniu szprych), cieniowane szprychy Pillar, piasty na łożyskach maszynowych, stalowy bębenek (dla wyższej żywotności)
• lekki i sztywny widelec karbonowy ze sztywną osią koła (thru axle 12mm) i 6 otworami do montażu bagażnika lub koszyków typu cargo,
• hybrydowe, tarczowe hamulce mechaniczno-hydrauliczne z bezkompresyjnymi przewodami i polerowanymi linkami Jagwire Pro dla większej siły i jakości hamowania,
• lekkie, zwijane (kevlarowe), szerokie (45c) opony tubeless ready, dla zwiększonego komfortu jazdy
• trwały szerokozakresowy napęd 1X  11-46T - z kasetą na aluminiowym pająku (dla redukcji wagi), przerzutką ze "sprzęgłem" zapobiegającym zaciąganiu łańcucha na nierównościach.
• wygodne i nowoczesne siodło cenionej włoskiej firmy Selle Italia wykonane z materiałów z recykligu
• lekka korba ze zintegrowaną osią i zębatką typu direct mount
• rama i manetki przystosowane do zamontowania sztycy regulowanej (dropper post)
• lekka sztyca, mostek i kierownica z dużym flare ("rozgięciem" dolnego chwytu)
• stery i wkład suportu na trwałych łożyskach maszynowych

Slacker geometry concept:

Lepszy w terenie, równie dobry na płaskim.

Koncepcja Slacker czerpie w znacznym stopniu z nowoczesnych rowerów górskich. Bitter lepiej niż normalny gravel radzi sobie w trudnym terenie: na zjazdach i nierównościach jest stabilny i przewidywalny. Nie oznacza to, że sprawdza się tylko w ciężkim offroadzie. Zalety naszej geometrii poczujesz też podczas codziennej miejskiej jazdy (wygodna, bardziej wyprostowana pozycja).

Slacker - cechy:

• zdecydowanie większy reach (dłuższy przód roweru) oraz mniej stromy kąt główki  oraz krótszy mostek  = stabilniejsze i pewniejsze prowadzenie roweru
• wysokie główki + dużo podkładek pod stery = bardziej wyprostowana i komfortowa pozycja oraz większa możliwość regulacji wysokości kierownicy
• duży prześwit na opony = większy komfort i odporność na przebicia
• krótsza rura podsiodłowa = niższy przekrok (odległość górnej rury od krocza) bardziej uginająca się sztyca podsiodłowa, oraz większa kompatybilność z regulowanymi sztycami (dropper post)

Slacker - co to daje:

W TERENIE:

Dzięki płaskiemu kątowi główki  69*, dużemu rozstawowi osi, krótkiemu mostkowi oraz szerokim oponom masz więcej kontroli i bezpieczeństwa na stromych zjazdach i przy większych prędkościach. Dzięki temu możesz jechać szybciej i  mieć większy fun.

BIKEPACKING:

Każdy kto jeździł z ciężkimi sakwami wie ja nerwowo może zachowywać się rower na szybkich zjazdach. Dzięki dużemu rozstawowi osi Bitter prowadzi się spokojnie i przewidywalnie. Bardziej wyprostowana, komfortowa pozycja nie wymusza zadzierania głowy co sprzyja pokonywaniu długich dystansów.

W MIEŚCIE I NA SZOSIE:

Wyprostowana pozycja to nie tylko większa wygoda i komfort, ale też bezpieczeństwo - nie musisz ciągle zadzierać głowy, widzisz więcej, jesteś w stanie lepiej reagować na to co dzieje się w ruchu miejskim. Szerokie opony dużo lepiej radzą sobie z dziurami w jezdni i krawężnikami.

Pełna specyfikacja:

• Rama: Bitter Model Zero, Podwójnie cieniowane Aluminium stopu 6061, terenowa geometria Slacker, wewnętrzne prowadzenie przewodów, hamulec flat mount, wymienny hak przerzutki. 14 otworów mocujących do bikepackingu, możliwość instalacji przedniej przerzutki oraz sztycy dopper post, mufa suportowa: 68mm, gwint BSA, oś thru axle 12x142 mm
• Widelec: 100% Carbonowy, Thru Axle 12x100 mm, 6 otworów mocujących  do bikepackingu.
• Stery: Tapper 1, ⅛” - 1,5”  na łożyskach maszynowych,
• Przerzutka tył: Sram Rival
• Manetki: Sram Rival
• Kaseta: Lekka kaseta na aluminiowym pająku. Szeroki zakres przełożeń: 11-46t 10spd
• Korba: Aluminiowa kuta AL 7075 T6, dwuczęściowa, pusta oś  24mm,
• Zębatka: Aluminiowa kuta AL 7075 T6, 40T, directmount (standard SRAM)
• Środek suportu: wkręcany (gwint BSA),  na zewnętrznych łożyskach maszynowych,
• Obręcze:  Mach1 3.90SL, 32h, tubeless ready, super lekkie, tylko 430g
• Opony: Kenda Alluvium Pro 700x45c najwyższy model, kevlarowe zwijane, niska waga  495-+/23g
• Szprychy: Pillar cieniowane 2.0-1.6-2.0mm  czarne, czarne nyple (mosiężne dla większej trwałości i łatwiejszego centrowania) .
• Piasty:  12x100MM / 12x142mm, na łożyskach maszynowych (2 w przedniej i 4 w tylnej), bębenek stalowy dla wyższej trwałości.
• Dętki: Kenda, zawór Presta (F/V)
• Hamulce: PRO Hybrid  Flat mount
• Tarcze: 160mm, IS6 (6 śrub)
• Przewody i linki: Bezkompresyjne, kevlarowe pancerze Jagwire Pro (niwelują straty siły hamowania spowodowane kompresją przewodu), polerowane linki hamulcowe ze stali nierdzewnej o zmniejszonej sile tarcia.
• Siodło:  Selle Italia Model X Green Superflow L3 unisex (Ekologiczne z materiałów z recyklingu)
• Kierownica: Aluminiowa 7075 , Szerokość  400(XS-S), 420(M) 440(L-XXL), Flare 18* ,Drop 121mm , Reach 75mm
• Wspornik kierownicy: Leadtec kute Aluminium, 50mm, 5* wzniosu
• Owijka: Velo
• Sztyca: Leadtec Aluminiowa, trwałe jarzmo na 2 śruby, 31.6mm
• Zacisk siodła: Leadtec Aluminiowy, 34.9 mm
• Waga: 9,9 kg ( bez pedałów, tubless)